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[投影之窗消息]
德國(guó)車(chē)廠(chǎng)BMW集團(tuán)旗下的品牌MINI在日前舉行的上海國(guó)際車(chē)展以及舊金山展示采用高通芯片的駕駛用擴(kuò)增實(shí)境眼鏡原型。MINI正嘗試將抬頭顯示器以及擴(kuò)增實(shí)境，透過(guò)眼鏡呈現(xiàn)在駕駛?cè)说囊曇�，包括�?dǎo)航信息以及駕駛?cè)丝赡軙?huì)需要的其他數(shù)字信息都能直接在眼鏡上呈現(xiàn)。不過(guò)MINI的擴(kuò)增實(shí)境眼鏡Augmented
Vision還只是一個(gè)研究計(jì)劃，BMW集團(tuán)技術(shù)部門(mén)主管在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)婉拒對(duì)該原型設(shè)備何時(shí)成為實(shí)際商品發(fā)表任何預(yù)測(cè)。
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無(wú)論如何，MINI與高通透過(guò)車(chē)輛與AR眼鏡的連結(jié)，描繪了未來(lái)AR技術(shù)與連網(wǎng)汽車(chē)可能碰撞出的火花。HUD功能與AR眼鏡的結(jié)合如果能成功，將會(huì)非常有效
率且實(shí)用；這樣的設(shè)備能將汽車(chē)時(shí)速、速限以及類(lèi)似的信息呈現(xiàn)在駕駛?cè)说闹饕曇�。除此之外，MINI的Augmented
Vision設(shè)備還有一個(gè)有趣的功能──MINI稱(chēng)之為“X光眼（X-Ray
view）”，是透視顯示器與位置追蹤技術(shù)的結(jié)合。
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在高通負(fù)責(zé)Vuforia平臺(tái)的副總裁Jay
Wright表示，上述的“X光眼”功能，是當(dāng)駕駛?cè)宿D(zhuǎn)頭時(shí)，AR眼鏡會(huì)顯示出穿透汽車(chē)外殼鋼板所看到的車(chē)外影像，例如從街上走過(guò)的小朋友、狗狗等等：“安裝在汽車(chē)外部的攝影機(jī)會(huì)捕捉車(chē)外的影像，透過(guò)高通的Vuforia移動(dòng)視覺(jué)平臺(tái)，在正確的情境與位置投射于AR眼鏡。”Vuforia能提供開(kāi)發(fā)者虛擬實(shí)境開(kāi)發(fā)工具。
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究竟車(chē)外攝影機(jī)捕捉到的現(xiàn)場(chǎng)影像是如何傳送到駕駛?cè)伺浯鞯腁R眼鏡上呢？BMW集團(tuán)技術(shù)部門(mén)資深工程師解釋?zhuān)骸霸谶@個(gè)原型設(shè)備上我們是采用Wi-Fi鏈接眼鏡與負(fù)責(zé)處理影像信號(hào)的外接運(yùn)算設(shè)備；我們?cè)贛INI車(chē)身外加了兩個(gè)攝影機(jī)以支持X光眼功能，能在停車(chē)時(shí)讓駕駛?cè)丝吹铰愤呌跋��！?br>
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不過(guò)IHS資深分析師對(duì)此菜單示懷疑，因?yàn)檫@種頭戴式顯示器并沒(méi)有與車(chē)上的電源連接，除了必須要有非常強(qiáng)韌的無(wú)線(xiàn)鏈接傳輸數(shù)據(jù)，還要確保眼鏡配備的電池能長(zhǎng)
時(shí)間維持穩(wěn)定的供電。而他也認(rèn)為，就算車(chē)身外部攝影機(jī)與眼鏡顯示器之間擁有足夠的數(shù)據(jù)傳輸帶寬，要如實(shí)呈現(xiàn)“穿透車(chē)身”的影像，技術(shù)成本恐怕很高，也不容易確�！巴昝罒o(wú)縫”的使用者體驗(yàn)。 |
